電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)供電設(shè)備屬?gòu)?qiáng)電系統(tǒng),萬伏級(jí)工作電壓、百安培級(jí)牽引電流。但數(shù)據(jù)信號(hào)機(jī)器設(shè)備均是小電流、低壓,若要在同一通道上傳送不一樣電流、工作電壓,其必定會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)機(jī)器設(shè)備導(dǎo)致巨大的影響。巨力電力設(shè)備
一般來說干擾信號(hào)主要包含下列幾種:
?、偈荑F軌中不均衡牽引電流流回危害,軌道電路和機(jī)車信號(hào)遭受傳導(dǎo)性影響;巨力電力設(shè)備
?、谑軤恳W(wǎng)系統(tǒng)軟件的理性、容性藕合危害,影響信息內(nèi)容傳送電纜線;
?、劢∩磉\(yùn)動(dòng)中的電力機(jī)車上的電動(dòng)力裝置,會(huì)對(duì)其下邊的軌道電路的理性影響;
④受電力工程牽引系統(tǒng)軟件的放射性、藕合、流回地電位差升等的危害,沿岸及站場(chǎng)的固定不動(dòng)電力工程電子產(chǎn)品會(huì)發(fā)現(xiàn)異常;
⑤受電力機(jī)車的電、磁、電磁感應(yīng)放射性物質(zhì)的危害,電力機(jī)車上機(jī)車信號(hào)、全自動(dòng)泊車及相對(duì)的同軸電纜待會(huì)主要表現(xiàn)出出現(xiàn)異常。
所述五類干擾信號(hào)都?xì)w屬于電磁兼容測(cè)試課程層面,從危害水平視角解析,應(yīng)當(dāng)對(duì)一類軌道電路和機(jī)車信號(hào)受不均衡牽引電流的危害提升高度重視。
普遍的軌道電路閃紅光帶故障的緣故及防護(hù)對(duì)策以25Hz相敏軌道電路為例,軌道電路的一切正常工作中是靠送電端供出路軌開關(guān)電源經(jīng)相關(guān)機(jī)器設(shè)備和路軌傳輸?shù)绞茈姸耍儆墒茈姸讼嚓P(guān)機(jī)器設(shè)備接受并開展位置辨別使路軌汽車?yán)^電器靠譜吸上來。一旦送、受電端相關(guān)機(jī)器設(shè)備故障或軌道電路有車占有,軌道電路也會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)變,由調(diào)節(jié)情況變?yōu)榉珠_情況。若故障是在一瞬間產(chǎn)生又馬上被修復(fù)了,其歸屬于閃紅光帶故障。電化路段不均衡電流侵犯所導(dǎo)致的故障合乎這一特點(diǎn),從而分辨其故障歸屬于軌道電路閃紅光帶故障。該類故障的出現(xiàn)有時(shí)候是有規(guī)律性的,但有時(shí)候都沒有周期性可循。不均衡電流侵犯是造成軌道電路閃紅光帶故障的關(guān)鍵緣故,盡管為確保軌道電路的一切正常工作中,提早對(duì)軌道電路干了嚴(yán)實(shí)的防護(hù)工作中,但因?yàn)椴痪怆娏髑址缚箟簭?qiáng)度大小不一,沒辦法完全將全部影響都防護(hù)住。經(jīng)不斷檢測(cè)解析,基頻的奇次脈沖電流份量較高,隨脈沖電流頻次提高而慢慢減少。
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